Die obere Hauensteinlinie
Bahnbauten seit 1853
Seiten
2009
Scheidegger & Spiess (Verlag)
978-3-85881-287-2 (ISBN)
Scheidegger & Spiess (Verlag)
978-3-85881-287-2 (ISBN)
Die Eisenbahnlinie durch den Jura von Basel nach Olten wurde nach fünfjähriger Bauzeit 1858 eröffnet. Sie schloss das Schweizer Mittelland ans europäische Eisenbahnnetz an und war die erste Bergstrecke der Schweiz. Seit 1916 ein Basistunnel eröffnet wurde, dient die alte Hauensteinlinie dem Lokalverkehr und wurde in ihrem baulichen Zustand gewissermassen konserviert – ein denkmalpflegerischer Glücksfall.
Dieses Buch zeigt die legendäre Hauensteinlinie in zahlreichen Facetten und lenkt so die Aufmerksamkeit
auf die Zeugniskraft und Schönheit dieser historischen Bauten. 66 Hochbauten und Ingenieurbauwerke werden vorgestellt, darunter der spektakuläre Rümlinger Viadukt, die bis heute bewohnten Bahnwärterhäuser oder der seit 1858 kaum veränderte Landbahnhof Sommerau.
Grossformatige Duplex-Wiedergaben von Aufnahmen des international bekannten Fotografen Guido Baselgia zeigen die Bahnlinie in der mal sanften, mal rauen Jura-Landschaft. Die mit historischen Fotos und schönen Originalplänen illustrierten Essays helfen, die Ästhetik und Technik der Bauten zu verstehen, und zeigen soziale und wirtschaftliche Zusammenhänge auf. Der Inventarteil bietet Informationen, Fotos und Pläne zu den Objekten.
Dieses Buch zeigt die legendäre Hauensteinlinie in zahlreichen Facetten und lenkt so die Aufmerksamkeit
auf die Zeugniskraft und Schönheit dieser historischen Bauten. 66 Hochbauten und Ingenieurbauwerke werden vorgestellt, darunter der spektakuläre Rümlinger Viadukt, die bis heute bewohnten Bahnwärterhäuser oder der seit 1858 kaum veränderte Landbahnhof Sommerau.
Grossformatige Duplex-Wiedergaben von Aufnahmen des international bekannten Fotografen Guido Baselgia zeigen die Bahnlinie in der mal sanften, mal rauen Jura-Landschaft. Die mit historischen Fotos und schönen Originalplänen illustrierten Essays helfen, die Ästhetik und Technik der Bauten zu verstehen, und zeigen soziale und wirtschaftliche Zusammenhänge auf. Der Inventarteil bietet Informationen, Fotos und Pläne zu den Objekten.
Guido Baselgia, geboren 1953 im Engadin. Nach einer Ausbildung zum Hochbauzeichner 1976 Eintritt in die Fachklasse für Fotografie an der Kunstgewerbeschule in Zürich. Mehrere Auszeichnungen, darunter 1978 Bundesstipendium für angewandte Kunst. 1979 zunächst Werkfotograf verschiedener Industrieunternehmen, 1983 Eröffnung eines eigenen Ateliers und intensive Reportagetätigkeit. Seit 1992 Buchprojekte und Ausstellungstätigkeit. Lebt und arbeitet seit 1983 in Baar.
Reihe/Serie | Architektur- und Technikgeschichte der Eisenbahnen in der Schweiz ; 2 |
---|---|
Co-Autor | Thomas Frey, Dorothee Huber, Othmar Birkner, Ruedi Weidmann |
Illustrationen | Guido Baselgia |
Zusatzinfo | 133 farb., 86 Duplex- u. 22 schw.-w. Abb., 3 Grafiken |
Verlagsort | Zürich |
Sprache | deutsch |
Maße | 215 x 270 mm |
Gewicht | 945 g |
Einbandart | gebunden |
Themenwelt | Technik ► Architektur |
Schlagworte | Bahnbauten • Eisenbahn • Eisenbahn-Architektur • Gesellschaft für Schweizerische Kunstgeschichte • GSK • Hardcover, Softcover / Kunst/Architektur • Hauenstein • Hausenstein • SBB • SCB • Schweiz • Schweizerische Bundesbahnen • Schweizerische Bundesbahnen (SBB) • Schweizerische Centralbahn • Schweiz, Kunst; Architektur |
ISBN-10 | 3-85881-287-0 / 3858812870 |
ISBN-13 | 978-3-85881-287-2 / 9783858812872 |
Zustand | Neuware |
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