Sicherheit der Schifffahrt und Meeresumweltschutz in Nord- und Ostsee

Die Havarien der Erika 1999 und der Prestige 2002 waren die Wendepunkte in der Geschichte der europaischen Schiffssicherheitspolitik. Die EU etablierte nun eigene Vorschriften und Regularien, die zunehmend uber die bestehenden Vorschriften und Regelungen auf internationaler Ebene hinausgingen. Spatestens mit den Massnahmen des dritten Erika-Pakets hat die EU deutlich gemacht, dass sie eigene Standards setzt und das bestehende Schiffssicherheitsrecht weiterentwickelt und bis an die Grenzen des internationalen Rechts ausschoepft. Im Bereich des Meeresumweltschutzes nimmt die EU eine fuhrende Rolle auf regionaler und internationaler Ebene ein und kann so ihre Politik durchsetzen.
Die Verfasserin untersucht die europaischen Massnahmen zur Erhoehung der Schiffssicherheit und zum Meeresumweltschutz und spurt der Rolle der EU auf mitgliedstaatlicher, regionaler und internationaler Ebene nach. UEbergeordnet wird die Frage geklart, ob die EU eine Vorreiterrolle im Bereich der Schiffssicherheit und des Meeresumweltschutzes eingenommen hat und wie die zukunftige Rolle der EU in diesem Bereich ausgestaltet sein koennte.
Die Arbeit analysiert und wertet umfassend die wichtigsten Rechtsgrundlagen, Richtlinien, Verordnungen und Dokumente aus und bietet einen UEberblick uber die aktuellen Entwicklungen auf internationaler, regionaler und mitgliedstaatlicher Ebene.