A24 - Landeskunde entlang der Autobahn Berlin–Hamburg

Es ist nicht schwer, die Autobahn Berlin-Hamburg zu befahren. In der Regel geschieht es, um von der einen Stadt zur anderen zu gelangen. Unser Bestreben ist darauf gerichtet, das Fahrtziel so schnell und sicher wie möglich zu erreichen. Hans-Jürgen Mielke, von Hause aus Geograph und Biologe, meint dagegen mit Recht, dass zwischen dem Ausgangs- und Zielpunkt nicht nur Raum- und Zeitdistanzen zu überwinden sind, sondern vielmehr durch Erfahren zusätzlich Erfahrungen gesammelt werden können. Die Anleitung dafür liefert er in diesem Buch, das in die von Menschen gestaltete Landschaft rechts und links der Autobahn einführt. Durch das reiche Material, das vom Verfasser mit pädagogischer Erfahrung ausgebreitet wird, werden die an der Autobahn platzierten touristischen Hinweise lebendig. Dem Fahrer als Leser wachsen sogar Flügel, wenn er die zahlreichen beigegebenen Luftbilder und Karten betrachtet.
Den Leser zu ermuntern, die Magistrale zu verlassen und Abwege einzuschlagen, ist ein heimliches Anliegen des Autors. Im ersten Teil des zweiteiligen Vorhabens wird die Landschaft von Berlin ausgehend bis zur brandenburgisch-mecklenburgischen Landesgrenze beschrieben. In einem zweiten Teil werden die Landschaften Mecklenburgs und Schleswig-Holsteins folgen.

Nachdem der Leser so viel über die die Autobahn umgebende Landschaft mit ihrer reichen Geschichte erfährt, wird er mehr über Planung, Bau und Geschichte der Autobahn von den Anfängen in den 30er Jahren, dem Bau im Zeichen der deutschen Teilung und den Ausbau nach der Wiedervereinigung wissen wollen. Auch dafür hat der Autor gesorgt. So veröffentlichte er 2012 in zweiter Auflage „Die Autobahn Berlin–Hamburg. Politik und Geschichte erfahren“ (Neuaulage in Vorbereitung). Es ist nicht schwer, die Autobahn Berlin-Hamburg zu befahren. In der Regel geschieht es, um von der einen Stadt zur anderen zu gelangen. Unser Bestreben ist darauf gerichtet, das Fahrtziel so schnell und sicher wie möglich zu erreichen. Hans-Jürgen Mielke, von Hause aus Geograph und Biologe, meint dagegen mit Recht, dass zwischen dem Ausgangs- und Zielpunkt nicht nur Raum- und Zeitdistanzen zu überwinden sind, sondern vielmehr durch Erfahren zusätzlich Erfahrungen gesammelt werden können. Die Anleitung dafür liefert er in diesem Buch, das in die von Menschen gestaltete Landschaft rechts und links der Autobahn einführt. Durch das reiche Material, das vom Verfasser mit pädagogischer Erfahrung ausgebreitet wird, werden die an der Autobahn platzierten touristischen Hinweise lebendig. Dem Fahrer als Leser wachsen sogar Flügel, wenn er die zahlreichen beigegebenen Luftbilder und Karten betrachtet.
Den Leser zu ermuntern, die Magistrale zu verlassen und Abwege einzuschlagen, ist ein heimliches Anliegen des Autors. Im ersten Teil des zweiteiligen Vorhabens wird die Landschaft von Berlin ausgehend bis zur brandenburgisch-mecklenburgischen Landesgrenze beschrieben. In einem zweiten Teil werden die Landschaften Mecklenburgs und Schleswig-Holsteins folgen.

Nachdem der Leser so viel über die die Autobahn umgebende Landschaft mit ihrer reichen Geschichte erfährt, wird er mehr über Planung, Bau und Geschichte der Autobahn von den Anfängen in den 30er Jahren, dem Bau im Zeichen der deutschen Teilung und den Ausbau nach der Wiedervereinigung wissen wollen. Auch dafür hat der Autor gesorgt. So veröffentlichte er 2012 in zweiter Auflage „Die Autobahn Berlin–Hamburg. Politik und Geschichte erfahren“ (Neuaulage in Vorbereitung).