Flow Control of Near-Wall Turbulence

Die vorliegende Arbeit hat die Zielsetzung einen Beitrag zum Verständnis der turbulenten Reibungsminderung zu leisten. Ausgehend von analytischen Betrachtungen, welche Modifikationen in einer turbulenten Strömung notwendig sind, um den Impulsverlust an feste Wände und somit den Energieverlust zu verringern, wird ein Mechanismus der turbulenten Reibungsminderung abgeleitet. Dieser deutet darauf hin, dass reibungsmindernde Kontrollmechanismen fur Strömungen bei großen Reynoldszahlen so entworfen werden müssen, dass die turbulente Dissipationsrate minimiert wird. Die Untersuchung verschiedener Techniken der Strömungskontrolle, für die in der Literatur DNS Datensätze rnit Reibungsminderung vorliegen, zeigt, dass der vorgeschlagene Mechanismus einheitlich zu finden ist.